В целом Чили очень развитая страна, похожая на Европу. Carretera Austral и регион озёр на юге страны – велосипдная мекка. Анды в этих местах довольно низкие, поэтому маршруты по Чили логично стыкуются с южными маршрутами по Аргентине. В Чили хорошо развита почта и по интернету можно купить любое снаряжение, если есть куда его доставить. Кроме того, легко отправить посылку с ненужными вещами из Чили (Сантьяго) в любую другу страну. Ещё лайфхак – можно воспользоваться ‘автобусной почтой’ и отправить часть вещей через всю страну до востребования. Медицина очень высокого уровня и бесплатная для всех включая туристов. В случае необходимости лучше всего перебраться в Чили для получения медицинской помощи. (Так например в любой сельской поликлинике Чили, называется Consultorio, за 5 минут можно получить современную прививку от бешенства, которой нет во всей Боливии).

Природа Чили удивительно красивая и разнообразная, там можно найти и высокие заснеженные горы, и виноградники с садами, и пустыню (пустыня Atacama – самое сухое место на земле, после Антарктиды). Мы научились есть необычные дикие ягоды, например Calafate, на юге Чили, в центральной части постоянно кормились ежевикой, а на севере оказались среди спелого и ещё неубранного винограда.

Люди в Чили очень приятные и вежливые, не назойливые, велотуристы для них не диковинка. Очень многие чилийцы также садятся на велосипед и едут исследовать свою страну ведь для этого есть все условия.

Еда в Чили (как и отели) довольно дорогая. На самом севере почти отсутствуют свежие овощи и фрукты. В Чили в основном мы готовили на горелке незатейливую еду: манную, рисовую либо геркулесовую кашу на завтрак; разводной супчик на обед; на ужин сухие равиоли с томатной пастой, сосиски или рыбу из консервов с разводным пюре. Продаётся хорошее сухое молоко, с ним каждый вечер мы готовили какао. Позже мы открыли для себя вкусную тыкву (снаружи зелёную, внутри оранжевую) и тушили её с луком. В больших количествах мы ели варёную сгущёнку. Ещё мы постоянно покупали томатную сальсу с луком, болгарским перцем и специями. Небольшой пакетик сальсы быстро и просто превращал нашу однообразную пищу во вкусную еду.

Качество дорог в Чили варьируются. На юге заасфальтированы только большие трассы, а остальные дороги грунтовые. Машин мало, движение безопасное.

Безопасность. В Чили мы себя чувствовали в полной безопасности. Почти везде мы ночевали в палатке, в дикой местности жгли костёр. Воду из крана мы пили просто так.

Аргентина – это также страна западного мира. К сожалению, Аргентина переживает довольно сильный экономический кризис. Девальвация аргентинского песо составляет 40% в год. В стране большие ввозные пошлины и потому хорошее снаряжение, электронику и запчасти либо достать невозможно, либо это очень дорого. В велосипедном плане интересна знаменитая Ruta 40 – дорога идущая с восточной стороны от хребта Анд. По большей части это хорошая асфальтированная дорога и почти полное отсутсвие машин. По сторонам – бескрайняя пампа. Испытание бесконечностью, очень сильное место. Прокатиться с ветерком по Патагонии и Огненной Земле – также много стоит.

Природа Аргентины ближе к Андам это пустыня: огромные песчаные равнины покрыты низкими деревьями и всевозможными колючками, которые дырявят колеса. На более низких высотах встречаются джунгли. На юге пустыню сменяет пампа, где сильнейшие ветры не дают расти никаким деревьям. А небольшой пятачок рядом с Ушуайей – это настоящий оазис с мягким, хоть и прохладным климатом.

Люди в Аргентине исключительно приветливые и доброжелательные. Очень близки нам по менталитету. Водители дружественно сигналят. Многие останавливаются и спрашивают чем могут помочь. Одна женщина несколько раз возвращалась, чтобы нас пообнимать и пожелать удачи.

Еда в Аргентине тоже дорогая, ассортимент весьма ограниченный. Мы закупались в супермаркетах или маленьких магазничиках и готовили сами. В Аргентине вкусный багет и на обед мы часто ели бутерброды с паштетом, сыром и помидорами. Аргентинский бензин очень грязный и засорял нашу горелку несчётное число раз.

Безопасность. Мы всегда чувствовали себя в безопасности, без страха кемпили у дороги, зачастую даже не прячась за кусты. В маленьких городках можно без проблем поставить палатку прямо на центральной площади или во дворе церкви. Почти всегда на главной площади есть кран с питьевой водой.

Боливия – это одна из самых бедных стран Южной Америки. Потеряв доступ к морю, эта страна ведёт торговлю только с соседями. В областях, где мы были, сельское хозяйство ограничено выращиванием киноа традиционнами методами, а животноводство – разведением лам. Шахты по добыче ископаемых не оснащены оборудованием, пыльные люди на тележках выкатывают руду. Тем не менее, по некоторым оценкам Боливия владеет 50% мирового запаса лития, использующегося в производстве современных батареек, что могло бы помочь Боливии стать мировым экспортёром этого сырья. Но добыча лития остаётся пока лишь в планах.

Природа. Западная часть Боливии, где мы проехали, находиться на Альтиплано высотой около 3800 м. Представляет собой почти безжизненное плато с суровым климатом. Там же расположено огромное пересохшее озеро, Salar de Uyuni, представляющее собой бескрайнее ровное соляное поле. Это по-марсиански красиво и неприветливо.

Люди. В Боливии живут в основном индейцы. В нетуристических городах мы сильно выделялись и часто получали оклик ‘гринго!’ (белый). Как нам показалось, население не очень дружелюбно настроено к белым, местные не упустят шанс дать вам понять, что вы тут гость и должны выказывать должное уважение к хозяевам. Все женщины носят длинные и широкие юбки, оголённые женские ноги воспринимаются как что-то из ряда вон выходящее.

Многие дороги Боливии – идеальные. Основные трассы прекрасно асфальтированы, имеют широкую обочину. По дорогам почти не ездят машины, потому что мало кто в Боливии может позволить себе такую ‘роскошь’. А грунтовки, они, видимо, и в Африке грунтовки. Маршрут через солончак и далее через ‘laguna route’ в San Pedro de Atacama – это настоящее испытание бездорожем, пустыней и космической красотой. С ребёнком и большим количеством багажа мы смогли проехать только часть этого маршрута.

Безопасность. Мы не чувствовали себя вполне в безопасности в этой стране. Часто люди останавливались рядом с нами большими группами, стояли и долго смотрели, на контакт не очень шли. Мы предпочитали избегать дикого кемпинга, а если кемпили, то даже в диких местах основательно прятались, чтобы палатку не было видно с дороги. В городках мы останавливались в гостиницах, стараясь вибирать те, про котрые хорошо отзывались тругие путешественники. Воду из-под крана в Боливии пить нельзя и даже зачастую не рекомендуется ей мыть посуду! Понятие о гигиене отсутствует, нормой считается взять у покупателя деньги, а потом теми же руками положить ему горсть салата в тарелку. Мы несколько раз болели животом. Собаки весьма агрессивные и часто выскакивают с лаем на дорогу.

До начала путешествия мы почти месяц провели в Перу, гуляя по горам с рюкзаком. Перу испытывает экономический подъём, люди в Перу очень деятельные, кажется никто не сидит сложа руки. После месяца на высоте 3800 м в Боливии, мы не были готовы физически к очень сложному перуанскому рельефу и психологически к водителям. Поэтому поисследовать Перу на велосипедах нам не довелось.

Природа в Перу от океана до Анд – это пустыня. Сами Анды очень красивые, много горных заповедников с вершинами свыше 6000 м. К востоку от Анд – джунгли. Самые отважные могут отправиться в путешествие по притокам реки Амазонки на лодке вместе с местными. Но высок риск заражения малярией или денге, ну и санитарные условия оставляют желать лучшего.

Еда в Перу очень вкусная, разнообразная и поразительно дешёвая. Можно ничего самим не готовить.

Люди. В Перу живут в основном индейцы, женщины ходят в национальных костюмах и смешных шляпах. Все очень приветливые и дружелюбные – колоссальный контраст с Боливией. Любят посмеяться над путешественниками. Оклик ‘gringo’ или в нашем случае ‘Que lindo gringitto!’ (Какой милый белый мальчик!) носит очень любезный характер. Могут немного обжулить на рынке, но это не со зла, а просто они такие бизнесмены.

Дороги в Перу ужасные. Хотя мы проехали по Перу на велосипедах совсем немного, успели почувствовать насколько беспечные в Перу водители. Они обгоняют велосипедистов почти вплотную, начиная бибикать за километр. Видов бибиканья можество. От ‘как здорово, что мы тут все вместе едем’ до ‘убирайся с дороги, я тут еду на своем грузовике’. Обочины почти нигде не было, и нам приходилось съезжать в траву. Так что по основным дорогам ехать не стоит, но можно отправится в сложный маршрут по горам (подробно описано на http://andesbybike.com/). В Перу нам встретились самые агрессивные собаки, казалось они реально готовы были нас искусать.

Безопасность. Хотя мы всегда чувствовали себя в безопасности, мест для дикого кемпинга почти не было и мы останавливались в гостиницах. Сырую воду из-под крана не пили, но на ней готовили и мыли ей посуду.

Эквадор – банановая республика. Жить в Эквадоре комфортно, там очень тепло, растёт множество тропических фруктов, в океане много рыбы. Многие американцы перебираются сюда на пенсию. Поэтому местами встречаются ‘оазисы’ с широкими дорогами, ограмными моллами, рекламными щитам и МакДаками. Природа разнообразная. Есть и побережье с песочными пляжами и тёплым океаном. Есть и горы с высокими вулканами, джунглями и водопадами.

Еда в Эквадоре довольно однообразная. Например в качестве гарнира к любому блюду в любом месте всегда идёт жареный платан и рис. Но мы почти не готовили, потому что повсюду можно было найти дешевую еду на обед и ужин: суп, второе и компот за $2-3. Огромное число булочных обеспечивало нас вкуснейшим завтраком. Очень много рыбы, особенно на побережье. В одной деревушке мы ели просто умопомрачительный суп из морепродуктов, ничего подобного раньше не пробовали.

Люди в Эквадорое расслабленные и весёлые, они радуются жизни и любят свою страну.

Дороги в Эквадоре очень хорошие. Все асфальтированные и с хорошей обочиной. Водители в целом аккуратные. Собаки и близко не подходят. Но машины страшно вонючие, почти у всех автобусов и грузовиков из выхлопной трубы валит смрадный чёрный дым. Обгон через двойную сплошную скорее норма, чем редкость. Поэтому надо внимательно следить не только за попутными машинами, но и за встречными.

Безопасность полная. Дикого кемпинга нет из-за густоты заселенности и густоты растительности. В прибрежной зоне много огромных змей. Сырую воду из-под крана мы не пили, но использовали для готовки и мытья посуды.

Колумбия – страна неискушённая туристами. Ещё недавно в Колумбии процветали производство и экспорт кокаина и марихуанны. Наркобароны без конца воевали друг с другом, погибало много людей. США, самый большой импортёр колумбийских наркотиков, влили много денег и вооружения в Колумбию для борьбы с наркопроизводителями, после чего наркоторговля ушла в подполье и Колумбия стала привлекать путешественников.

Природа. Три параллельных горных хребта разделяют страну на большие красивые долины. В горах много густой растительности. Все условия для выращивания кофе, бананов и сахарного тростника.

Еда такая же, как в Эквадоре. Вкусные хлебо-булочные изделия. Дешёвые обеды из трёх блюд.

Люди очень приветливые. У них, казалось, много свободного времени. Они часто заваливали нас вопросами. Ближе к северу нас несколько раз приглашали в гости, угощали едой, даже пытались подарить деньги из окна машины. Однако, есть районы куда лучше не соваться – в основном близко к большим портовым городам на севере страны и в поселения посреди тростниковых плантаций.

Все основные дороги – асфальтовые. Ширина обочин варьируется. Машины очень вонючие. Водители в целом адекватные, но когда концентрация машин становится большой – начинаются опасные обгоны через двойную сплошную. Мотоциклисты – чистые камикадзе.

Безопасность вызывала у нас вопросы. Никогда мы не спали в палатке, кроме как два раза в цивилизованных кемпингах. Но ни с какой агрессией не встречались. На юге Колумбии вдоль дорог стоят солдаты с калашниковыми наперевес. Мосты охраняются. Колумбийцы не любят об этом говорить, поэтому мы не смогли выяснить, от кого именно защищают дороги. На севере Колумбии, между Medellin и Cartagena лучше не появляться. Нескольких велосипедистов ограбили там, приставив пистолет к виску. Но от части южнее Salento должны остаться исключительно положительные впечатления.